Quines diferències hi ha entre la fosa a pressió d'alumini ADC12 i A380? Referència de selecció de materials per a diferents indústries.

Els aliatges d'alumini, amb els seus avantatges de bona conformabilitat, lleugeresa i excel·lent rendibilitat{0}}, són la matèria primera més utilitzada a la indústria.indústria de la fosa a pressió{0}. Entre ells, els graus ADC12 i A380 dominen la gran majoria del mercat civil i industrial de fosa a pressió-. Molts enginyers de desenvolupament de productes i personal de compres sovint tenen problemes amb la selecció de materials durant l'etapa d'inici del nou projecte. L'elecció del material equivocat pot conduir fàcilment a una sèrie de problemes com ara una resistència insuficient, una estanquitat inferior a l'estàndard, un anoditzat deficient i uns costos de producció excessius. Aquest article distingeix clarament dos corrents principalsfosa d'alumini a pressió{0}materials des de múltiples perspectives, incloses les propietats mecàniques, l'adaptabilitat del procés, el tractament superficial i els escenaris aplicables.

L'ADC12 és un-silici altaliatge d'alumini de fosa a pressió{0}. El seu major avantatge és la seva excel·lent fluïdesa, la qual cosa facilita l'ompliment d'estructures complexes de parets fines-i de forma irregular. També compta amb una forta estabilitat en la producció en massa i un cost d'adquisició de matèries primeres més avantatjós, el que el fa adequat per a la producció de productes de gran-volum i assequible. Aquest material es pot tractar amb sorra, recobriment en pols, passivació simple i galvanoplastia ordinària, i s'utilitza àmpliament en carcasses de làmpades, peces d'electrodomèstics, carcassa de maquinari general, suports sense -càrrega- i decoració general.peces de fosa-a pressió. L'inconvenient de l'aliatge d'alumini A380 rau en la seva densitat interna relativament baixa i la seva resistència a la tracció limitada, cosa que dificulta el compliment dels requisits d'estanqueïtat a l'aire.Anodització{0}}d'alta qualitattambé és propens a problemes com la diferència de color i el picat.

L'aliatge d'alumini A380 ofereix propietats mecàniques globals més equilibrades, amb una resistència, duresa, resistència a alta-temperatura i hermeticitat superiors en comparació amb l'ADC12. Els defectes de la porositat interna són més fàcils de controlar i després es millora l'estabilitat dimensionalMecanitzat CNC, el que el fa adequat per a components de segellat impermeables IP67 i IP68. A més, l'anodització A380 produeix un color uniforme i estable, que compleix els requisits de tractament superficial de les peces d'aspecte-de gamma alta. El desavantatge és el cost més elevat de la matèria primera i els requisits més estrictes per als paràmetres de l'equip de fosa a pressió-i el disseny de ventilació del motlle. Aquest material s'utilitza habitualment en productes d'alt-valor-afegit, com ara components estructurals de vehicles energètics nous, carcasses d'emmagatzematge d'energia, carcasses de motors, accessoris de precisió 3C i cossos de vàlvules de segellat industrial.

La selecció adequada del material és el primer pas en el control de qualitat del producte. El nostre personal tècnic pot oferir suggeriments gratuïts de comparació de materials i anàlisis de viabilitat del procés basats en l'entorn d'ús del producte del client, els requisits d'estrès, el nivell de segellat i el pressupost. Podem igualar l'òptimsolució de fosa{0}}a pressióper cobrir tant els costos de qualitat com de producció, i donar suport a la producció de motlles personalitzats a partir dels dibuixos o mostres proporcionats.